Da la impresión que desde el ayuntamiento de Madrid se actúa mucho por criterios ideológicos y se atiende poco a los técnicos. Esta medida no se aplica en Navidad sin más que poner cuatro vallas y llenarlo de policías. Primero realizas un estudio técnico, luego aplicas la medida en una época menos conflictiva que las navidades y ya por último empiezas a cerrar cada vez con más frecuencia hasta cerrar del todo cuando compruebes que los beneficios son mejores que los problemas.
De eso puedes estar totalmente seguro chato,que es por motivos ideológicos.Sí les pides que hagan un estudo técnico antes para analizar pros y contras,estás pidiendo peras a un olmo prácticamente.
Claro que es por motivos ideológicos. No hay más que leer el primer post de Niedol de este hilo para darse cuenta.
Pero si precisamente Gallardón hizo el experimento y al ver que no funcionaba dejó de hacerlo.
Por eso la noticia es de ese año y no de los siguientes.
Y esto bien hecho a lo mejor sale, pero cortar el tráfico a todo el transporte, Correos incluido, es una cagada como un Campano.
Son las ideas geniales que tienen Carmena y sus chicos,los cuales,están más perdidos que una burra en un cuarto de baño.
Ya. Tenían que hacer como Botella y sus chicos: colocar los medidores de contaminación en la Casa de Campo e incumplir sistemáticamente sus protocolos.
No creo que tenga nada que ver con la contaminación esta medida,pues,en Madrid ha estado lloviendo 2-3 días seguidos ,y ahora mismo está limpia la atmósfera.
El cerrar al tráfico el centro de Madrid en estas fechas es una aberración,pues supone una perdida millonaria para los comercios de la zona,aparte de las pérdidas a los parking,pues como todos sabemos,en estas fechas la gran mayoría que va al centro de Madrid lo hace para comprar.
Sí yo voy de compras al centro,me voy en mi coche y lo aparco en uno de los parking de la zona,porque,luego por comodidad, no me voy a ir en el metro con 4,5 o los paquetes que sean,expuesto a que me los quiten ya de paso las bandas organizadas de rumanos que acampan a sus anchas en interior del metro desbalijando al primero que se le presentan.
Si no puedo ir en mi coche al centro,me voy a otro sitio a comprar y listo.
Hablando de desbarre...
xD, España está lleno de peligros. En el País Vasco según algunos hay terror por parte de etarras por todos los lados y en el metro de Madrid debe haber un mismo clima de miedo pero por "bandas organizadas de rumaníes".......
Última edición por jordi el 09 Dic 2016 19:46, editado 2 veces en total.
If you are neutral in situations of injustice you have chosen the side of the oppressor
Desmond Tutu
Regshoe escribió:
Pero si precisamente Gallardón hizo el experimento y al ver que no funcionaba dejó de hacerlo.
Por eso la noticia es de ese año y no de los siguientes.
Y esto bien hecho a lo mejor sale, pero cortar el tráfico a todo el transporte, Correos incluido, es una cagada como un Campano.
Y precisamente por eso, creo que "la ideología", como Esperanza Aguirre y alguno de este foro quieren meter con calzador, no tiene nada que ver con el tema.
El problema, como le suele pasar al Ayuntamiento de Carmena, no es la idea sino la ejecución.
Para acceder a la Gran Vía se forman unos cuellos de botella acojonantes que acaban perjudicando seriamente al resto de la circulación (porque el sistema de criba de accesos es de la Edad Media) y, estéticamente, el colocar vallas y cinta azul para delimitar la "ampliación peatonal" como si fuese un mercadillo... Pues queda penoso.
Aún así el futuro del centro de Madrid es cuasipeatonal. La pena es que el desarrollo cutre de estas medidas penaliza a largo plazo ya que el ciudadano no percibe el potencial real de las mismas.
Los datos de peatonalización contradicen a Aguirre: el comercio se beneficia y la contaminación baja
Casos como los de Hamburgo, Málaga o Copenhague muestran que el volumen de negocio termina por crecer al permitir más tránsito de personas
Esperanza Aguirre puso como ejemplo contrario Oxford Street en Londres, pero allí el tráfico privado está prohibido entre las 7 de la mañana y las 7 de la tarde
La Gran Vía no sirve para desatascar el tráfico: la velocidad media no llega a los 12 km/h, mientras que la media de velocidad en Madrid es del doble
Dan escribió:Pues efectivamente, soy de Madrid y utilizo el metro a diario. La seguridad es buena, dentro de lo que cabe.
Si habla usted de inseguridad en términos de poco menos de plaga, se nota que el que no utiliza nunca el metro es usted.
Por no hablar que no sé que cojones pinta un comentario sobre la seguridad del metro en un hilo sobre la gestión de Carmena, competencia que no es del ayuntamiento de Madrid pues el Metro es de la CAM no del Ayuntamiento.
Cuando Don Julián Sánchez monta a caballo
se dicen los franceses ¡viene el diablo!
Cuando Don Julián Sánchez monta a caballo
dicen los españoles ¡vienen los charros!
Siempre que un ayuntamiento propone peatonalizar una calle céntrica se monta el mismo pollo y se ponene las mismas pegas.
Luego a la peña se les hace el culo pepsicola con el resultado. Sobre todo los comerciantes.
Los empresarios madrileños apoyan la peatonalización permanente de la Gran Vía
Consideran la medida de Ahora Madrid como “la solución al futuro de la calle”
AGENCIAS, Madrid
19/12/2016 12:32 | Actualizado a 19/12/2016 12:46
El equipo de Madrid Foro Empresarial ha manifestado su apoyo a la medida de peatonalización permanente de la Gran Vía madrileña, la cual consideran “la solución al futuro de la calle”.
La agrupación, que aúna a diversos empresarios, directivos y profesionales de la actividad empresarial de la ciudad, ha defendido a través de un comunicado un modelo de urbe “más accesible, sostenible y amable”.
La peatonalización de la Gran Vía debe servir, comenta el grupo, “de base” para la apertura de un debate de mayor profundidad como es “el modelo de ciudad que queremos para el Madrid del futuro”.
“Cualquier proceso de peatonalización debe ser objeto de un plan de impacto económico previo, pues afecta a múltiples actividades empresariales como el comercio, la hostelería, el turismo o el transporte y la logística”, ha explicado el presidente de Madrid Foro Empresarial, Hilario Alfaro.
En este sentido, el colectivo pide la apertura de un “proceso de diálogo y estudio” en el que el sector empresarial participe activamente. Además, el grupo solicita que en la estrategia de diseño y puesta en marcha se adopten “las medidas necesarias para eliminar cualquier tipo de impacto económico negativo”.
“Hoy ningún vecino ni comerciante de calles peatonales como Preciados, Montera o Arenal querría volver a la situación anterior”, ha finalizado Alfaro.
Los empresarios madrileños apoyan la peatonalización permanente de la Gran Vía
Consideran la medida de Ahora Madrid como “la solución al futuro de la calle”
AGENCIAS, Madrid
19/12/2016 12:32 | Actualizado a 19/12/2016 12:46
El equipo de Madrid Foro Empresarial ha manifestado su apoyo a la medida de peatonalización permanente de la Gran Vía madrileña, la cual consideran “la solución al futuro de la calle”.
La agrupación, que aúna a diversos empresarios, directivos y profesionales de la actividad empresarial de la ciudad, ha defendido a través de un comunicado un modelo de urbe “más accesible, sostenible y amable”.
La peatonalización de la Gran Vía debe servir, comenta el grupo, “de base” para la apertura de un debate de mayor profundidad como es “el modelo de ciudad que queremos para el Madrid del futuro”.
“Cualquier proceso de peatonalización debe ser objeto de un plan de impacto económico previo, pues afecta a múltiples actividades empresariales como el comercio, la hostelería, el turismo o el transporte y la logística”, ha explicado el presidente de Madrid Foro Empresarial, Hilario Alfaro.
En este sentido, el colectivo pide la apertura de un “proceso de diálogo y estudio” en el que el sector empresarial participe activamente. Además, el grupo solicita que en la estrategia de diseño y puesta en marcha se adopten “las medidas necesarias para eliminar cualquier tipo de impacto económico negativo”.
“Hoy ningún vecino ni comerciante de calles peatonales como Preciados, Montera o Arenal querría volver a la situación anterior”, ha finalizado Alfaro.
