España experimenta el mayor aumento de muertos en accidentes de tráfico desde 1998

[Cero07]

España experimenta el mayor aumento de muertos en accidentes de tráfico desde 1998

España ha dado un nuevo paso atrás. El tercero consecutivo. Aunque, esta vez, la envergadura de la zancada se ha disparado. Según los datos publicados este viernes por la DGT, 2016 acabó con 1.810 muertos en accidentes de tráfico. Esta cifra implica un aumento de 122 víctimas (+7%) respecto a 2015, cuando se registraron 1.689 fallecidos; y supone, además, la mayor subida que el país experimenta en un solo ejercicio desde 1998. "No son los números que nos hubiera gustado comunicar. Por eso estamos trabajando para tratar de reducir el repunte", ha lamentado el director general de Tráfico, Gregorio Serrano.

"Este aumento es el efecto de la inacción política desarrollada en los últimos años por el Gobierno del PP. Al anterior ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, le daba igual la seguridad vial. Y ahora, aunque ha habido un cambio, la DGT no cuenta con recursos para invertir", ha denunciado Francisco Canes, presidente de la asociación de víctimas DIA. Tras 11 años consecutivos de descensos del número de fallecidos, en 2014 llegó el cambio de tendencia: 1.688 personas se dejaron la vida en las carreteras durante ese ejercicio, ocho más que el año anterior. El total de víctimas volvió a ascender en 2015, con 1.689. Un ligero repunte que se ha disparado en 2016, impulsado principalmente por los accidentes en las vías urbanas.

https://politica.elpais.com/politica/20 ... 32851.html

Las vías urbanas no son competencia de la DGT sino de los ayuntamientos.

[rEVELDE]

Y luego viene freesvindo a contarnos que el descenso del paro es gracias al PP y no le creéis.

[Edison]

¡Gracias, Rajoy!

[DESCASTAO]

Mas desplazamientos, mas edad del parque movil.....

no hay que ser un einstein para deducirlo. Pero bueno... la solución será poner mas radares y endurecer las sanciones.

[Politikeo]

Si es que van como locos!!. De arreglar las carreteras que algunas de ellas parecen caminos de cabras ni hablamos claro, la culpa siempre será del conductor y me refiero obviamente al mensaje repetitivo y torticero de la DGT.

[Cero07]

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Si es que van como locos!!. De arreglar las carreteras que algunas de ellas parecen caminos de cabras ni hablamos claro, la culpa siempre será del conductor y me refiero obviamente al mensaje repetitivo y torticero de la DGT.

La inmensa mayoría de los accidentes son culpa de los conductores.

[Ganímedes]

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Si es que van como locos!!. De arreglar las carreteras que algunas de ellas parecen caminos de cabras ni hablamos claro, la culpa siempre será del conductor y me refiero obviamente al mensaje repetitivo y torticero de la DGT.

La inmensa mayoría de los accidentes son culpa de los conductores.

Y la inmensa mayoría de las carreteras no están peor que las del resto de Europa, es un tópico el que aquí las carreteras sean peores
Probablemente una de las causas de la mayor siniestralidad española es la propia idiosincrasia.
Lo que ya habría que estudiar detenidamente es este repunte, tal vez la crisis ha influído de alguna manera, aunque por lógica con crisis se usan menos los coches

[Enxebre]

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Si es que van como locos!!. De arreglar las carreteras que algunas de ellas parecen caminos de cabras ni hablamos claro, la culpa siempre será del conductor y me refiero obviamente al mensaje repetitivo y torticero de la DGT.

La inmensa mayoría de los accidentes son culpa de los conductores.

Y la inmensa mayoría de las carreteras no están peor que las del resto de Europa, es un tópico el que aquí las carreteras sean peores
Probablemente una de las causas de la mayor siniestralidad española es la propia idiosincrasia.
Lo que ya habría que estudiar detenidamente es este repunte, tal vez la crisis ha influído de alguna manera, aunque por lógica con crisis se usan menos los coches

Lo que se usa menos son las autopistas y es un factor importante, porque conducir durante horas fuera de la autopista no es tarea fácil, luego está lo típico: alcohol y velocidad, que sólo se soluciona con concienciación y dando alternativas para no coger el coche

Y efectivamente las carreteras españolas no están nada mal, en Galicia tenemos lo que tenemos por nuestra topografía pero son de lujo con lo que se ve en Irlanda si te sales un poco de las carreteras principales.

[Politikeo]

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Si es que van como locos!!. De arreglar las carreteras que algunas de ellas parecen caminos de cabras ni hablamos claro, la culpa siempre será del conductor y me refiero obviamente al mensaje repetitivo y torticero de la DGT.

La inmensa mayoría de los accidentes son culpa de los conductores.

Cuando se mejore la señalización y el firme de las carreteras me creeré ese discurso, porque no siempre vamos a criminalizar al conductor, el gobierno también tiene la suya.

[Politikeo]

Que por ahí fuera las carreteras estén peor que aqui o dejen de estarlo no me consuela.

[SanTelmo]

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Si es que van como locos!!. De arreglar las carreteras que algunas de ellas parecen caminos de cabras ni hablamos claro, la culpa siempre será del conductor y me refiero obviamente al mensaje repetitivo y torticero de la DGT.

Lo de adecuar la velocidad al estado de la vía se aprende en la primera lección. Es cansino, pero es mejor ir a 30 y llegar tarde que a 80 y acabar en un accidente.

[Ganímedes]

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Que por ahí fuera las carreteras estén peor que aqui o dejen de estarlo no me consuela.

No hagamos demagogia. Aquí nadie habla de consolarse, se trata de desmontar tópicos que son falsos. Si hay más muertos no es por las carreteras ni por la señalización, son las mismas carreteras y la misma señalización que en el resto de Europa, incluso mejor en muchos casos.
Otra cosa es que en muchas partes de Europa se respeten más las señales, y que aquí usemos el sistema tan español de que prohibido significa aconsejable, y algunas cosillas más.
Y por muy cerrada que sea una curva, si alguien se estampa contra un árbol por ir a 80 cuando el límite es de 40, eso es y será siempre en todo el planeta culpa del conductor por no adecuar su conducción a las circunstancias de la carretera. Bueno, menos en España, que es culpa del gobierno como casi todo.
Ya vale de las tonterías de siempre de que si aquí las carreteras son peores, la señalización malísima y de paso el gobierno una caca.

[Regshoe]

Los que dicen que las carreteras españolas son malas deberían probar a venirse desde la Dordogne por carreteras nacionales como hice yo en semana santa.

[rEVELDE]

Las mejores carreteras de Europa, son las españolas, por tener tenemos hasta autopistas infrautilizadas, claro que ahora han sido rescatadas a costa de los de siempre.

[jordi]

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Si es que van como locos!!. De arreglar las carreteras que algunas de ellas parecen caminos de cabras ni hablamos claro, la culpa siempre será del conductor y me refiero obviamente al mensaje repetitivo y torticero de la DGT.

Dormirse al volante, conducir con el móvil en la mano, atropellar ciclistas conduciendo borracho y/o drogado, culpa de la DGT y del estado de las carreteras

[Edison]

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Si es que van como locos!!. De arreglar las carreteras que algunas de ellas parecen caminos de cabras ni hablamos claro, la culpa siempre será del conductor y me refiero obviamente al mensaje repetitivo y torticero de la DGT.

La inmensa mayoría de los accidentes son culpa de los conductores.

Cuando se mejore la señalización y el firme de las carreteras me creeré ese discurso, porque no siempre vamos a criminalizar al conductor, el gobierno también tiene la suya.

Hasta ahora en casi todos los accidentes que he visto la culpa era del conductor. En los demás la culpa era del peatón o compartida. Y en uno, un perro que cruzó la calzada fuera del paso de peatones y sin avisar (el primer conductor frenó y el siguiente le dio por detrás). Claro que no habría pasado nada si hubiese respetado la distancia de seguridad.

Pero bueno, si te la pegas cuando vas a 120 por una carretera mojada, siempre puedes culpar al MOPU o a los dioses de la lluvia.

[Politikeo]

El mantenimiento en las carreteras es cada vez peor y los baches andan por doquier. ¿Para que pagamos impuestos?.

[Edison]

Hombre, una carretera con baches sin duda es una molestia. Pero viene a ser como las bandas rugosas, sonoras y similares; como te obliga a ir más despacio, difícilmente puede causar un accidente grave.

A no ser que vayas en moto y no estés mirando por donde vas, claro.

[Politikeo]

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Hombre, una carretera con baches sin duda es una molestia. Pero viene a ser como las bandas rugosas, sonoras y similares; como te obliga a ir más despacio, difícilmente puede causar un accidente grave.

A no ser que vayas en moto y no estés mirando por donde vas, claro.

Mas que una molestia, puede causar averías en el vehículo. A mi lo que me jode es que para helicópteros, resaltes, radares de todo tipo y lo que haga falta para cazar al conductor si hay dinero, pero mantener un poco las carreteras ya no se invierte tanto.

[Enxebre]

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Hombre, una carretera con baches sin duda es una molestia. Pero viene a ser como las bandas rugosas, sonoras y similares; como te obliga a ir más despacio, difícilmente puede causar un accidente grave.

A no ser que vayas en moto y no estés mirando por donde vas, claro.

Mas que una molestia, puede causar averías en el vehículo. A mi lo que me jode es que para helicópteros, resaltes, radares de todo tipo y lo que haga falta para cazar al conductor si hay dinero, pero mantener un poco las carreteras ya no se invierte tanto.

Nada más alejado de la realidad, lo que pasa es que tapar un bache cuesta una pasta, si lo quieres hacer bien claro. Por algo se ha planteado que los camiones y otros vehículos pesados paguen más que ahora